先前Lexus已透露將在東京車展首演全新雙座超跑，也預告Lexus成功將LF-A概念車作品推向量產化。現在，Lexus確定這輛雙座超跑的LFA車系命名，同時，選在東京車展前啟動專屬網站，透過性能諸元、廠圖與影片等重要資訊，讓全球車迷搶先目睹LFA的熱血丰采。

不再只是一個概念的LFA，將於2010年底排程生產，預購活動也從這個當下展開。售價落在375,000歐元，當然全球僅生產500輛，列為超跑一族的限量是如此殘酷，不過LFA的原型車亦將在本屆東京車展實體亮相，至少可以讓親臨現場的觀眾大飽眼福。

Lexus精心研製的4.8升V10引擎心臟，提供560匹最大馬力與48.9kgm最大扭力。以鈦金屬打造汽門結構配合特殊塗層處理輕量化搖臂，達到動力輸出的效能新高，引擎轉速紅線區更可延後拉高至9,000轉，其中90%峰值扭力輸出落在大範圍3,700至9,000轉之間。電控式節氣門讓駕駛踩踏油門時，力道輸出的反應回饋準確，在6速ASG序列式手自排變速箱下，透過高效率同步環設計，可在變速換檔時縮短動力傳遞時間，力量接續亦更直接。

全身輕量化打造的LFA，第一步減重工程即從引擎下手，上述之4.8升V10引擎乃利用鋁鎂合金與航空科學用鈦金屬塑造而成，不僅重量明顯降低，體積也比現行V8引擎還要小巧結實。車艙部分則利用逸品CFRP碳纖強化塑膠，達到成品堅硬與質輕雙特性，同樣比起現行鋁製車艙減重達100公斤之強。

有了質輕體堅的特性之後，LFA便開始著手打造操控性能與車身配重工程，將引擎、傳動系統與油箱等較具質量的機械結構置於前後車軸間，抓出了重心後，並於重心之上架入了駕駛座位置。結合前置引擎後輪驅動配置，讓短捷、寬體與低矮的車身達到了前後48:52之平衡配重，減輕車身急轉、突然剎停等重力偏移動作之抗衡負擔。

底盤懸吊的配置，利用前雙A臂後多連桿式設定，與平整化底盤工程，加上後擴散板擾流作用與自動揚升尾翼，配合達到操控精準，另外Lexus所屬VDIM車輛動態管理系統，也將裝置在LFA之上，讓駕駛更具信心的操駕這輛非凡超跑。然而可惜的是在U-CAR詢問LFA導入的規劃事宜時，Lexus總代理和泰汽車僅表示，目前並未將LFA排入導入清單內。

本文链接: http://www.k5play.com/archives/647