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Ford Fiesta 2009

4051037988_4d970896fe作为FORD品牌首款的全球战略车,Fiesta于欧洲市场上市后便获得极出色销售表现,至于北美市场,则预计于2010年中方会正式导入,不过为让北美消费者们抢先感受此于欧洲红翻天的小车,北美FORD决定趁今年洛杉矶车展之时,作为Fiesta的北美处女秀!

从今年5月开始于北美市场中操作的Fiesta车型,目前已累积超过五万人次的询问,其中有高达97%的消费者们先前没有拥有过FORD车款,代表着Fiesta具已有相当出色的新客户吸引力。

而為了替12月的洛杉磯車展提前暖身,北美FORD也安排了一連串的精采活動,包含與微軟的賽車遊戲工作室合作,推出以2011年式Fiesta車款為主角的賽車遊戲;與知名Hip-Hop歌手Izza Kizza合作,安排Fiesta在其MV中現身露臉;與知名歌手Jukebox the Ghost合作,在Jukebox the Ghost的新專輯中與Fiesta有著互動;與美式足球此相當熱門的職業運動合作等。而为了替12月的洛杉矶车展提前暖身,北美FORD也安排了一连串的精采活动,包含与微软的赛车游戏工作室合作,推出以2011年式Fiesta车款为主角的赛车游戏;与知名Hip -Hop歌手Izza Kizza合作,安排Fiesta在其MV中现身露脸;与知名歌手Jukebox the Ghost合作,在Jukebox the Ghost的新专辑中与Fiesta有着互动;与美式足球此相当热门的职业运动合作等。

以上的合作內容與精采畫面,將會同時轉貼於Fiesta活動網站與相關社群網站上;而此活動也與今年5月開始於北美市場中所搶先舉辦的玩樂任務活動相連結,此活動累積至今有著十分優異的效果,包含於YouTube上超過430萬的回應、於Flickr上超過54萬人次的照片瀏覽率、於Twitter上超過300萬的瀏覽率等。以上的合作内容与精采画面,将会同时转贴于Fiesta活动网站与相关社群网站上;而此活动也与今年5月开始于北美市场中所抢先举办的玩乐任务活动相连结,此活动累积至今有着十分优异的效果,包含于YouTube上超过430万的回应、于Flickr上超过54万人次的照片浏览率、于Twitter上超过300万的浏览率等。
目前Fiesta为欧洲FORD旗下最畅销的车款,已帮助了欧洲FORD于主要19个国家的汽车市场中连续八个月呈现成长表现;而从去年秋天开始导入欧洲市场,至今已经累积超过34万辆的总量,单单8月份就有了21,800万辆的成绩,于义大利与法国市场中更创下了8月份最畅销进口车型成绩。

在此出色的成績背書下,結合目前北美不斷增溫的市場熱度,相信明年正式導入市場後,Fiesta於北美市場的表現值得期待!在此出色的成绩背书下,结合目前北美不断增温的市场热度,相信明年正式导入市场后,Fiesta于北美市场的表现值得期待!

本文链接: http://www.k5play.com/archives/828

法拉利 612 Scaglietti

ferrari3  法拉利612Scaglietti被认为是采用V12引擎的经典之作,612Scaglietti同时也是一款前卫设计的代表作,它以2+2构造继承了法拉利悠久、光荣的传统。虽然由Pininfarina设计,但是该款新车型以伟大的Scaglietti的名字命名,他是摩德纳双门轿车的建造者和设计师,他曾在50年代和60年代期间,为最美丽的法拉利车队创下了不朽的功绩。

 

 

ferrari  法拉利612Scaglietti由排量为5,748cc的65°V12引擎提供动力。当转速为7,250rpm时,它可以发挥出540hp的功率,比安装在456M上的5,474cc引擎功率高了整整98hp。为了优化引擎性能以及流体力学性能,进行了各种改进,使得它的性能比其初次用在575MMaranello时要更为优秀。

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技术资料:

  车子基于法拉利F612开发

  最大功率:408千瓦/555马力(在转速为7250转/分之时)

  最大扭矩:599牛米(在转速为5300转/分之时)

  刹车:刹车部分使用了前轮8活塞的卡钳以及后轮4活塞卡钳设定,能够为直径380毫米的刹车盘提供更多的刹车力.

  悬挂/轮毂:NOVITECKW不锈钢材质悬挂(双调节式)

  前轴:9.0×19英寸ET28配合275/35R19PirelliP-ZeroRosso轮胎

  后轴:12.5×20英寸ET46配合335/30R20PirelliP-ZeroRosso轮胎

  内饰:超级运动方向盘,NovitecRosso踏板以及脚踏。

本文链接: http://www.k5play.com/archives/723

原味呈现,Bugatti EB 16.4. Veyron Pur Sang限量登场

bugatti1「Pur Sang」在法文中代表着纯正血缘,Bugatti设计师尝试在外观上还原材料的原始风味。 基於這個概念,設計師捨棄了繁複豔麗的Two-Tone車身烤漆,直接赤裸呈現鈑件材質的純粹紋理。基于这个概念,设计师舍弃了繁复艳丽的Two-Tone车身烤漆,直接赤裸呈现钣件材质的纯粹纹理。 自引擎蓋始,大片碳纖維便貫串車身中央,通過車頂一路延伸至車尾;除了曲面和摺線之外,原始的碳纖維紋路不帶一絲色彩,帶來最直接的性能暗示。自引擎盖始,大片碳纤维便贯串车身中央,通过车顶一路延伸至车尾;除了曲面和折线之外,原始的碳纤维纹路不带一丝色彩,带来最直接的性能暗示。 而在車身兩側,拋光鏡面處理的鋁合金鈑件在人工巧手下,展現出輪拱、門板和進氣口的豐富曲線變化,同時也形成炫目的光影效果。而在车身两侧,抛光镜面处理的铝合金钣件在人工巧手下,展现出轮拱、门板和进气口的丰富曲线变化,同时也形成炫目的光影效果。
动力架构上,EB 16.4. Veyron Pur Sang依旧维持摧枯拉朽的猛烈本质。 W16汽缸配置、8.0升排氣量、四渦輪增壓系統,壓榨出1,001匹的最大馬力,127.5公斤米的最大扭力更是難以想像。 W16汽缸配置、8.0升排气量、四涡轮增压系统,压榨出1,001匹的最大马力,127.5公斤米的最大扭力更是难以想像。 搭配七速DSG變速箱和四輪驅動系統,EB 16.4. Veyron Pur Sang從靜止到100km/h加速輕鬆跑入3秒內。搭配七速DSG变速箱和四轮驱动系统,EB 16.4. Veyron Pur Sang从静止到100km/h加速轻松跑入3秒内。 座艙質感的營造上,皮革和大面積鋁質飾板也展現出手工工藝的最高水平。座舱质感的营造上,皮革和大面积铝质饰板也展现出手工工艺的最高水平。

bugatti像EB 16.4. Veyron Pur Sang如此珍稀的纯手工超跑,Bugatti仅打算限量生产5辆,并开出140万欧元的报价,比当初基本车型更多出40%! 不過天文數字般的售價,似乎對於頂尖富豪來說不足掛齒;就在EB 16.4. Veyron Pur Sang正式發表的隔天,Bugatti便對外宣佈5個車主名額已銷售一罄。不过天文数字般的售价,似乎对于顶尖富豪来说不足挂齿;就在EB 16.4. Veyron Pur Sang正式发表的隔天,Bugatti便对外宣布5个车主名额已销售一罄。

本文链接: http://www.k5play.com/archives/719

Lexus雙座超跑限量500台

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先前Lexus已透露將在東京車展首演全新雙座超跑,也預告Lexus成功將LF-A概念車作品推向量產化。現在,Lexus確定這輛雙座超跑的LFA車系命名,同時,選在東京車展前啟動專屬網站,透過性能諸元、廠圖與影片等重要資訊,讓全球車迷搶先目睹LFA的熱血丰采。

不再只是一個概念的LFA,將於2010年底排程生產,預購活動也從這個當下展開。售價落在375,000歐元,當然全球僅生產500輛,列為超跑一族的限量是如此殘酷,不過LFA的原型車亦將在本屆東京車展實體亮相,至少可以讓親臨現場的觀眾大飽眼福。

Lexus精心研製的4.8升V10引擎心臟,提供560匹最大馬力與48.9kgm最大扭力。以鈦金屬打造汽門結構配合特殊塗層處理輕量化搖臂,達到動力輸出的效能新高,引擎轉速紅線區更可延後拉高至9,000轉,其中90%峰值扭力輸出落在大範圍3,700至9,000轉之間。電控式節氣門讓駕駛踩踏油門時,力道輸出的反應回饋準確,在6速ASG序列式手自排變速箱下,透過高效率同步環設計,可在變速換檔時縮短動力傳遞時間,力量接續亦更直接。

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全身輕量化打造的LFA,第一步減重工程即從引擎下手,上述之4.8升V10引擎乃利用鋁鎂合金與航空科學用鈦金屬塑造而成,不僅重量明顯降低,體積也比現行V8引擎還要小巧結實。車艙部分則利用逸品CFRP碳纖強化塑膠,達到成品堅硬與質輕雙特性,同樣比起現行鋁製車艙減重達100公斤之強。

有了質輕體堅的特性之後,LFA便開始著手打造操控性能與車身配重工程,將引擎、傳動系統與油箱等較具質量的機械結構置於前後車軸間,抓出了重心後,並於重心之上架入了駕駛座位置。結合前置引擎後輪驅動配置,讓短捷、寬體與低矮的車身達到了前後48:52之平衡配重,減輕車身急轉、突然剎停等重力偏移動作之抗衡負擔。

底盤懸吊的配置,利用前雙A臂後多連桿式設定,與平整化底盤工程,加上後擴散板擾流作用與自動揚升尾翼,配合達到操控精準,另外Lexus所屬VDIM車輛動態管理系統,也將裝置在LFA之上,讓駕駛更具信心的操駕這輛非凡超跑。然而可惜的是在U-CAR詢問LFA導入的規劃事宜時,Lexus總代理和泰汽車僅表示,目前並未將LFA排入導入清單內。

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Supasse V亮相东京车展2010年上市

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Surpasse V搭载一台取自马自达3 MPS的2.3升DOHC涡轮增压引擎,最大功率270马力,车重仅为850公斤,因此重量功率比达到3.1公斤/马力,考虑到该车重量比马自达3 MPS低了500公斤,因此这确实是一个非常惊人的指标。Suzosho Surpasse V在东京车展发布后将于2010年中期上市。

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虽然车厂没有公布Surpasse V的性能指标,但从它的车重和重量功率比看,该车的性能绝不会逊色于莲花跑车。

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2009法兰克福车展:PEUGEOT RCZ全新首演

Peugeot-RCZ-5Peugeot RCZ的上市已讓全球車迷興奮不已,隨著法蘭克福車展開跑,Peugeot再度為車迷帶來一份大禮-限量200輛的RCZ Limited Edition特仕車型。 Peugeot RCZ的上市已让全球车迷兴奋不已,随着法兰克福车展开跑,Peugeot再度为车迷带来一份大礼-限量200辆的RCZ Limited Edition特仕车型。

先前在法蘭克福車展前夕,Peugeot為全球車迷帶來令人振奮的消息。先前在法兰克福车展前夕,Peugeot为全球车迷带来令人振奋的消息。 全新RCZ雙門跑車將加入量產車編成之中,並於2010年第一季上市開賣。全新RCZ双门跑车将加入量产车编成之中,并于2010年第一季上市开卖。 而隨著法蘭克福車展正式揭幕,Peugeot再度捎來好消息:原廠宣佈,將推出RCZ Limited Edition限量特仕車型,並自即日起開始接受歐洲地區消費者預購。而随着法兰克福车展正式揭幕,Peugeot再度捎来好消息:原厂宣布,将推出RCZ Limited Edition限量特仕车型,并自即日起开始接受欧洲地区消费者预购。

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RCZ Limited Edition車型,將以200輛的數目進行限量發售。 RCZ Limited Edition车型,将以200辆的数目进行限量发售。 消費者可親臨法蘭克福車展,或是至展示間及網站的方式進行預訂。消费者可亲临法兰克福车展,或是至展示间及网站的方式进行预订。 RCZ Limited Edition將搭載1.6升THP渦輪增壓汽油引擎,繳出154匹最大馬力,並搭配六速變速系統。 RCZ Limited Edition将搭载1.6升THP涡轮增压汽油引擎,缴出154匹最大马力,并搭配六速变速系统。

 

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RCZ Limited Edition披上光可鑑人的珍珠白烤漆,搭配碳纖維製成的性感雙拱型車頂,以及車身細部的黑色組件,展現高反差的視覺效果。 RCZ Limited Edition披上光可鉴人的珍珠白烤漆,搭配碳纤维制成的性感双拱型车顶,以及车身细部的黑色组件,展现高反差的视觉效果。

 

 

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車色方面,RCZ Limited Edition車型選用光可鑑人的珍珠白烤漆,搭配碳纖維製成的性感雙拱型車頂,形成視覺上的強烈對比,更襯托出RCZ豐富迷人的曲線身段。车色方面,RCZ Limited Edition车型选用光可鉴人的珍珠白烤漆,搭配碳纤维制成的性感双拱型车顶,形成视觉上的强烈对比,更衬托出RCZ丰富迷人的曲线身段。 在左右後視鏡及前保桿等處,設計師同樣利用對比的亮面黑色彩,延續高對比的配色主軸。在左右后视镜及前保杆等处,设计师同样利用对比的亮面黑色彩,延续高对比的配色主轴。 此外,19吋消光黑鋁圈,以及內藏的黑色煞車卡箝,再次為RCZ Limited Edition增添了些許神秘。此外,19吋消光黑铝圈,以及内藏的黑色煞车卡钳,再次为RCZ Limited Edition增添了些许神秘。

車室內部,原廠為RCZ Limited Edition選用頂級Nappa黑色皮革進行包裝,並搭配一系列豐富的配備清單:諸如WIP COM 3D音響系統、Bi-Xenon雙氙氣頭燈附轉向功能、座椅加熱功能、前後倒車雷達、防盜系統等。车室内部,原厂为RCZ Limited Edition选用顶级Nappa黑色皮革进行包装,并搭配一系列丰富的配备清单:诸如WIP COM 3D音响系统、Bi-Xenon双氙气头灯附转向功能、座椅加热功能、前后倒车雷达、防盗系统等。

 
利用質感高雅細緻的Nappa真皮材質,RCZ Limited Edition車室展現出神秘而富性能意味的乘駕氛圍。 利用质感高雅细致的Nappa真皮材质,RCZ Limited Edition车室展现出神秘而富性能意味的乘驾氛围。
Peugeot為RCZ Limited Edition報出的價格為35,500歐元,換算新台幣約為170萬元,並預計在2010年第一季開始交車。 Peugeot为RCZ Limited Edition报出的价格为35,500欧元,换算新台币约为170万元,并预计在2010年第一季开始交车。

本文链接: http://www.k5play.com/archives/623

法拉利599中国限量版

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为庆祝中华人民共和国六十大寿,法拉利特别面向中国大陆市场推出不超过12辆的“599中国限量版”—— Ferrari 599GTB Fiorano China Edition。该车的机械设定与 599GTB Fiorano HGTE 完全相同,6.0L V12自然吸气引擎可输出最大马620ps@7,600rpm,扭矩峰值608Nm@ 5,600rpm;六前速F1波箱,FR驱动布局;0-100km/h加速需时3.7秒,极速达到330km/h。后备箱中的行李箱也是特别定制的,曾经作为东西方文明纽带的丝绸之路被精心刺绣在皮质行李箱上,沿着意大利旅行家马可波罗的足迹,一路延绵从中国西域到达意大利威尼斯。法拉利以意大利手工艺来纪念这一神奇之路。

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本文链接: http://www.k5play.com/archives/602

Jaguar – 2010 XJ

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  从外形上看新款XJ延续了XF的设计,前脸部分除了细微的变化可以说与XF基本相同,车身的侧面看上去非常流畅,跑车般的线条让人不由得联想起奥迪A7与奔驰CLS那流畅的设计。

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新款XJ上的全景天窗也是一大卖点,坐进XJ打开全景天窗后,对于前后排乘客都将是意见非常惬意的事情。  

车辆轮毂很能吸引我们的眼球,搭配19或20寸轮毂后侧面的视觉冲击力很强,而且轮毂的造型与阿斯顿马丁如出一辙。

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在新款XJ中捷豹为其引入了一些全新的技术,包括自适应动态连续可变式空气悬挂系统,并且支持非常细微的手动调整阻尼。

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    新XJ的内饰十分炫目,乍一看给人一种走进未来概念车的感觉,8英寸的触摸式屏幕可提供众多功能,XF上面的旋转式换档旋钮也被应用在了全新XJ上面。另外XJ配置了高级Hifi品牌Bowers&Wilkins的音响,功率高达1200W,听起来一定非常震撼。

    在动力方面,XJ有多种动力配置包括3.0升双涡轮增压柴油发动机、5.0升V8自然吸气发动机、V8机械增压发动机等可供选择,顶级车型的百公里加速时间可达到4.7秒。

目前随着该款新车的发布,在海外的预定也已经展开,最快将在今年年底到达车主手中。起售价格为52500英镑,最高配置的车型将达到85000英镑,可谓售价不菲。相信随着海外的正式上市,国内也将很快引进这款美丽、精致的全新捷豹XJ。

本文链接: http://www.k5play.com/archives/592

德国改装商Senner Tuning 推出个性日产370Z

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近日德国改装商Senner Tuning发布了一款它们改装的日产370 Z,号称白衣小姐。我们来看看他们做了些什么吧。KW螺旋弹簧悬挂替换了原装的弹簧减震器,带有101mm长管的Invidia排气系统带来了额外的21hp功率(总功率达到了353hp,比日产御用改装商Nismo高出3hp),另外还有运动型空气滤清器。除此之外就是外观套件了,包括全新的个性化轮圈(前9×20, 后10×20),前脸装饰,裙边和后扩散器等。

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本文链接: http://www.k5play.com/archives/585

Lamborghini Reventón Roadster

_Lamborghini-Reventon-Roadster-1Lamborghini第63届法兰克福车展上正式发布了新一代终极双座敞篷跑车Reventón Roadster。
这款全球限量20辆的终极敞篷跑车售价为110万欧元,将于今年10月正式发售。

Lamborghini Reventón Roadster配备6.5升V型12缸发动机,驱动Reventón Roadster的V12发动机是Lamborghini的象征,发动机的技术特性也定义了整车的特征。这是世界上最强劲有力的自然吸气式发动机之一,这款V12发动机是意大利工程界的杰作。两个链条驱动四个凸轮轴,四个凸轮轴再进而控制48个阀门。可变气门正时与三段式可调节进气歧管相结合,营造了宽阔的扭矩平台。这款V12发动机可推动Roadster 在3.4秒内即从0加速到100公里/小时(0到62英里/小时),并继续冲向330公里/小时(205英里/小时)的最高时速。

这款Reventón Roadster与Reventón Coupé源自同一种创新设计理念。设计师们从航空领域获得了灵感,盛气凌人的楔形设计很容易让人联想到战斗机。与Coupé车型一样,这款Reventón Roadster长4700毫米(185英寸),轴距2665毫米(105英寸),宽2058毫米(81英寸),高1132毫米(45英寸),净重1690千克(3725磅)。驾驶者和乘客的座椅位置很低,极富运动性。

Lamborghini-Reventon-Roadster-2这款Roadster的车身空间架构由高强度钢结构和碳部件经专门的粘合剂和铆钉结合而成。车身外壳几乎完全由碳纤维元件构成,钢板仅用于车门外壳。

Reventón Roadster的内饰与外饰一样显示出极强的冲击力。与现代飞机一样,这款敞篷两座Roadster已取消了传统的模拟仪表,取而代之的是用两个空透反射式和一个透射式液晶显示屏传达信息。驾驶者可以通过轻触按钮在两种模式之间转换,一种是带有照明条的数字显示,一种是传统的圆形表盘,但带有可变色彩的图形。显示屏上部中央是G值表,显示了Reventón Roadster在加速、刹车和急转弯时作用在车身上的重力加速度大小,与F1赛车采用的格式相同。

这款车延续了传统的兰博基尼风格,铝制发动机纵向排列在后轴前方,传动系统位于发动机之前、中央控制台之下。这种布局使得58%的整体重量分配给后轮,对于动力十足的Roadster 来说十分理想。这一布局适合于黏性牵引全时四轮驱动。在通常条件下,可以将驱动力的大部分传输到后轮。若后轮开始打滑,则中央黏性耦合器就会将达35%的动力通过一个附加杆传送至前轴。防滑差速器以25%和45%的锁止比例分配于前后轴。

在Reventón Roadster 上,e-Gear顺序六档自动变速箱也为标配。驾驶者通过方向盘上的两个拨片控制,液压激活换挡。除“普通”模式外,系统还提供一种“Corsa”和一种“低附着力”模式。

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Reventón Roadster 通过一个直接源自赛车的底盘支持强大的动力输出。每个轮毂都拥有双叉臂悬挂,前轴两侧各有一个撑杆弹簧,后轮各有两个。汽车前端可以提高40毫米(约1.6英寸),可以在坑洼路面上或地下车库的陡峭入口处保护汽车底面。

这款敞篷两座Roadster 配有18英寸轮毂。前轮胎为245/35,后轮胎为335/30。车身内的专用风道用于冷却四个车轮制动器。碳纤维陶瓷制动盘为标配——其结构极为轻质,运行起来几乎没有损耗,且防腐蚀,可以实现最高使用寿命。每个制动盘直径为380毫米(约15英寸),并配有六活塞制动钳。

Lamborghini采用了最新科技和高综合工序打造了这款Reventón Roadster 。其设计,计算机辅助设计工作和模型制造在2004年创办的Centro Stile设计中心完成,来自研发部门的专家和测试工程师全程参与。
设计部门直接与邻近的Ufficio Tecnico技术处相连接,确保了设计理念可以尽快付诸实践。Lamborghini还有能力独立开发整个电子平台,包括了V12发动机和创新驾驶舱显示使用的所有控制单元。

Lamborghini Reventón Roadster的所有部件都在Sant’Agata Bolognese的生产线上制造,工艺精湛,品质出众。

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