历时近两个月的北京CBD东扩规划方案征集评选工作昨日在京落下帷幕，由美国SOM建筑师事务所设计提供的一号方案最终夺得桂冠。

　　据了解，一号方案的最大亮点为侧重绿色低碳，注重交通环境。其设计构想大致为，在CBD东扩区中间建造三座公园。在未来当一些用地变得可以使用的时候，通过绿荫大道把三个公园连接在一起，同时加强CBD城区特色。另外，规划的林荫大道需要有足够宽度，以用于布置有轨电车。同时，在整个开发区域周边布置公共停车场，与有轨电车系统相连。

　　北京市朝阳区人民政府区长程连元在接受CBN记者采访时表示，美国SOM公司的方案并非最后实施方案。

　　“这次东扩区规划方案的评审活动，标志着东扩规划建设的正式启动。但此次参评的7家方案均为概念式方案。下一步，将进入规划综合阶段。我们将统筹考虑人口密度、交通需求、产业发展、绿色生态等因素，汇总7家之长形成CBD东扩区域可实施的最终规划方案，并将报请北京市政府及相关部门获批后方可正式启动实施。”

　　在这7个方案中，记者发现，尽管7家设计公司来自不同的国家，拥有不同的设计构想，但入围的7个方案均涉及到东扩区CBD交通的建设问题，半数以上的方案提议兴建地铁与自行车道。

　　作为方案评委之一的国际运输与研究咨询机构名誉主席、香港运输与物流机构前任主席包贤发对此表示，CBD建设是否成功关键在于交通。繁华的都市如果交通受阻会大大降低其发展的速度。这是不容忽视的。另外，大量的轨道交通和自行车的使用可以在缓解交通压力的同时减低碳的排放量。

　　“我们很多的空间设计都是为了交通顺利的流动。在新区的扩建中我们应当构建多模式的交通系统，如轻轨、地铁、公交、自行车道的融合。就目前来看，北京CBD区拥有良好的地铁和步行交通系统，这是它成为全球首个低碳、绿色商务区的基础，但未来的交通状况不容忽视。”包贤发表示，“我不希望看到在未来交通拥堵的时候我们才想到去治理它，因此我希望东扩区的每条街道都有自行车道，而且地下通道也是从地铁里延伸出来的。”

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建筑师J. MAYER H. 设计的Steckelhorn 11坐落于汉堡市老城区，连接着金融区和新开发区。它取代了从前的破旧仓库和工厂建筑，在两个历史性建筑之间起到了纽带作用。

    垂直的设计使得建筑结构后面的高度与相邻的原始表面有了一个适度的转折，最大程度的展现了现有的建筑的体积和高度建筑物主要立面的支架结构为建筑物内外空间创造了一系列不同寻常的特殊空间。

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设 计 师：Coop Himmelb(l)au
所 在 地：丹麦  奥尔堡
Coop Himmelb(l)au事务所设计的音乐中心位于丹麦奥尔堡，是一个综合的共享空间，同时也是一个灵感中心，它“将协同行为合建筑表现形式达成共享”。文化和教育功能散布在这座公共和表演空间内，构建一种公众，艺术，学生和教育交互的空间网络模式。坐落在都市繁华网格中的音乐中心，全面扩展了城市，将城市特征与音乐厅带来的新的机遇充分结合。

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韩国政府日前宣布，乐天集团将在首都首尔建设亚洲最高的摩天大楼，整个工程预计于2014年完工。

据悉，这座大楼由科恩·彼得森·福克斯（Kohn Pederson Fox）建筑事务所进行设计，乐天集团的子公司乐天建筑将负责承建，届时该大楼将作为乐天集团新的总部。目前，这座大楼已被命名为“乐天超级塔123”(Lotte Super Tower 123)。虽然这座大厦无法摘取世界第一高楼的桂冠, 但仍旧称得上是世界第二、亚洲最高大楼。目前，大楼的区域规划已经获得批准，而且挖掘工作已接近完成。此外，为了获得“能源与环境建筑认证系统”(LEED)银级认证，“乐天超级塔123”在承建时将重点突出建筑用料的环保特点和整体设计的节能特点。整个大楼将采用复合式设计，而且大楼内将会提供商店、公寓、办公场所和酒店等服务项目。

“乐天超级塔123”的建造地点位于汉江南侧的蚕室松坡区，这里是首尔地区一个非常重要的交通枢纽。因此，这一便利的交通不仅会为这座大楼带来大量客流，同时还能够满足不少游客的好奇心。如何进行综合开发利用是整座大厦设计的核心设计要素，建成后的垂直空间将包括公共交通枢纽链接处、零售商店、住宅区、办公区、酒店、瞭望台和其他公共场所。目前，有关方面并未公布整个大楼的设计结构及建筑材料方面的具体细节，但是承建者希望它能够通过LEED认证。此外，大楼将采取包括对建筑性能进行监测在内的相关措施，以确保其节能性能。

科恩·彼得森·福克斯因擅长设计超级建筑而闻名，它同时还负责韩国仁川Songdo IBD生态城的规划。近来，许多美国建筑公司一直在寻找国外的设计项目，目前已经成功在亚洲以及中东地区获得多个建筑合同。

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