2006年底在上海创立的source品牌店，融合了凝聚集合态度的销售方式，用领袖观点的买手眼光，为街头爱好者和潮流达人提供了最具创新力量的品牌服装。3年后，在众目睽睽的期待下，2009年9月4日source北京旗舰店终于落户于北京cbd的世界城商业街。Source北京旗舰店总共800平方米，一楼主要展示了最能代表街头品牌的限量版产品及潮流新品，而二楼零售区主要销售来自知名及新锐的街头及时尚品牌。

Source的目标是把国际上最好的街头服饰品牌带到北京。特别是一些来自伦敦、纽约、东京和澳洲的品牌，其中包括supremebing、Mishka、Ksubi、Insight以及2k，在source你能发现众多意想不到的品牌出现在你眼前。

Source不仅仅是一家零售店，更特别开辟了一块地方用来作为年轻人艺术和创意所用的source画廊。Source致力于把全世界最潮流的街头服饰引进到北京，而source一楼的画廊区将展示年轻的、有潜力的中国艺术家的作品，同时也将把国际著名的知名艺术家及其创作的作品带到北京来。除了常规的展览，Source画廊还将会经常组织一些音乐和电影方面的活动，以及一些互动的讨论及演讲等等。

关于Source

自从在2006年下半年，Source已经确立了自己在上海街头文化的领袖地位。结合服装，运动鞋，配件和艺术，Source已经推出了40多个来自世界各地的街头品牌。从纽约的自治市镇到西海岸的碗型溜冰场，从东京的巷道到澳大利亚的海滩，再到欧洲各国的涂鸦街道，Sourece旗下已经聚集一批最具创新性的品牌。我们的目的是展示国际话的街头风格设计带给中国观众的震撼。

它经常销售的品牌为Insight、Ksubi（Aust.）、Supreme Being、Addict （英国）、Volcom、LRG（加利福尼亚州），Mishka（纽约）Santastic和Santastic and Edwin（日本），Franklin & Marshall、和Pharmacy（意大利）等等。

source还设立了一个由阿迪达斯，匡威，耐克和鬼冢虎等品牌的限量版运动鞋所构成的独特收藏。其中的高级品牌包含了Pointer（英国）, JB Classics （美国）, Feit (奥地利)。

更重要的，让source自豪的是，我们一直致力于培育我们旗下每一个品牌历史和文化在中国的发展。消费者会知道这些品牌的是以怎样的方式发展和创造的。我们保证，通过展示、销售、艺术和培育我们的品牌品牌，我们的各个品牌将给中国市场带来新的气象。

Source非常荣幸将世界上最好的街头品牌带到北京的街头。

 

一站式街头文化时尚中心

是画廊？店铺？酒吧？咖啡厅？ 没关系，狐朋狗友汇聚一堂

美国，意大利，荷兰，英国，澳大利亚，日本 — 全球最新最热的街头潮流之时尚品牌及产品登陆中国

制造，展示，零售代表街头文化每个层面的产品

世界领先的创意零售概念：波鞋展示塔

代表最酷而独一无二的街头时尚服饰，人物，品牌以及活动

Source品牌目录：

澳大利亚

－ Vanishing Elephant

－ Sass & Bide

－ Insight

－ Ksubi

－ Crumpler

－ Something

－ Something Else

－ Mambo

－ Zanerobe

美国

－ Nike

－ Converse

－ Volcom

－ Sneaker Pimps

－ Jb Classics

－ Blinde － Lrg

德国

－ Adidas

－ Marquass – Bikes

－ Madass – Bikes

英国

－ Pointe

－ Double Identity

－ Addict

－ Never Akin

－ Marshall Artist

－ Supreme Being

－ Denim Is Everything

－ Dave White

荷兰

－ Ontour

日本

－ Edwin

－ Onitsuka Tiger

－ 2k By Gingham

－ Prohibit

意大利

－ Franklin And Marshall

－ Pharmacy

巴西

－ Havaianas

本文链接: http://www.k5play.com/archives/777

　　历时近两个月的北京CBD东扩规划方案征集评选工作昨日在京落下帷幕，由美国SOM建筑师事务所设计提供的一号方案最终夺得桂冠。

　　据了解，一号方案的最大亮点为侧重绿色低碳，注重交通环境。其设计构想大致为，在CBD东扩区中间建造三座公园。在未来当一些用地变得可以使用的时候，通过绿荫大道把三个公园连接在一起，同时加强CBD城区特色。另外，规划的林荫大道需要有足够宽度，以用于布置有轨电车。同时，在整个开发区域周边布置公共停车场，与有轨电车系统相连。

　　北京市朝阳区人民政府区长程连元在接受CBN记者采访时表示，美国SOM公司的方案并非最后实施方案。

　　“这次东扩区规划方案的评审活动，标志着东扩规划建设的正式启动。但此次参评的7家方案均为概念式方案。下一步，将进入规划综合阶段。我们将统筹考虑人口密度、交通需求、产业发展、绿色生态等因素，汇总7家之长形成CBD东扩区域可实施的最终规划方案，并将报请北京市政府及相关部门获批后方可正式启动实施。”

　　在这7个方案中，记者发现，尽管7家设计公司来自不同的国家，拥有不同的设计构想，但入围的7个方案均涉及到东扩区CBD交通的建设问题，半数以上的方案提议兴建地铁与自行车道。

　　作为方案评委之一的国际运输与研究咨询机构名誉主席、香港运输与物流机构前任主席包贤发对此表示，CBD建设是否成功关键在于交通。繁华的都市如果交通受阻会大大降低其发展的速度。这是不容忽视的。另外，大量的轨道交通和自行车的使用可以在缓解交通压力的同时减低碳的排放量。

　　“我们很多的空间设计都是为了交通顺利的流动。在新区的扩建中我们应当构建多模式的交通系统，如轻轨、地铁、公交、自行车道的融合。就目前来看，北京CBD区拥有良好的地铁和步行交通系统，这是它成为全球首个低碳、绿色商务区的基础，但未来的交通状况不容忽视。”包贤发表示，“我不希望看到在未来交通拥堵的时候我们才想到去治理它，因此我希望东扩区的每条街道都有自行车道，而且地下通道也是从地铁里延伸出来的。”

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