2009洛杉磯車展將於12月登場，PORSCHE將會進行2010年式PORSCHE Boxster Spyder全球首演，結合車身輕量化、高度動能效率與軟頂敞篷設計，提供PORSCHE全新的中置引擎小跑車選擇，歐洲報價含稅將由63,404歐元起跳。 2009洛杉矶车展将于12月登场，PORSCHE将会进行2010年式PORSCHE Boxster Spyder全球首演，结合车身轻量化、高度动能效率与软顶敞篷设计，提供PORSCHE全新的中置引擎小跑车选择，欧洲报价含税将由63,404欧元起跳。

Boxster Spyder是继Boxster与Boxster S之后的全新第三款Boxster车系成员，将于2010年2月问世。 Boxster Spyder是一款軟頂敞篷小跑車，透過優異的車體設計，可以在開蓬行駛的狀態下，保護駕駛與副駕駛免受陽光、刮風與天候的影響。 Boxster Spyder是一款软顶敞篷小跑车，透过优异的车体设计，可以在开蓬行驶的状态下，保护驾驶与副驾驶免受阳光、刮风与天候的影响。

當Boxster Spyder的軟頂敞篷關閉之後，其車尾兩側明顯突起的車身護蓋，呈現宛如Carrera GT的延伸優雅曲線。当Boxster Spyder的软顶敞篷关闭之后，其车尾两侧明显突起的车身护盖，呈现宛如Carrera GT的延伸优雅曲线。 與Boxster S相較，Boxster Spyder車身更輕、重心更低，再加上採用全新的跑車懸吊，不僅呈現嶄新車輛設計，更將擁有高度乘駕表現。与Boxster S相较，Boxster Spyder车身更轻、重心更低，再加上采用全新的跑车悬吊，不仅呈现崭新车辆设计，更将拥有高度乘驾表现。

Boxster Spyder動力源自3.4L六缸汽油引擎，在DFI（Direct Fuel Injection）直接燃油噴射等引擎技術加持之下，可輸出較Boxster S多約10hp，也就是最大馬力320hp的新高境界。 Boxster Spyder动力源自3.4L六缸汽油引擎，在DFI（Direct Fuel Injection）直接燃油喷射等引擎技术加持之下，可输出较Boxster S多约10hp，也就是最大马力320hp的新高境界。 搭配PDK（Porsche-Doppelkupplungsgetriebe）雙離合器變速箱、Sports Chrono跑車計時套件，更可以操作Launch Control功能，起步加速0-100km/h只需4.8秒，在敞篷開啟的狀態下，極速可達267 km/h。搭配PDK（Porsche-Doppelkupplungsgetriebe）双离合器变速箱、Sports Chrono跑车计时套件，更可以操作Launch Control功能，起步加速0-100km/h只需4.8秒，在敞篷开启的状态下，极速可达267 km /h。

經過NEDC（New European Driving Cycle）實測，Boxster Spyder不僅性能表現強勁，平均油耗也有10.7km/L的表現。经过NEDC（New European Driving Cycle）实测，Boxster Spyder不仅性能表现强劲，平均油耗也有10.7km/L的表现。

原廠數據顯示，2010年式PORSCHE Boxster Spyder車重僅1275kg，成為PORSCHE車系中最輕的車款，不僅承襲1953年問世550 Spyder、後來的RS Spyder等PORSCHE經典敞篷跑車的設計元素，更再次證明PORSCHE不斷追求打造可合法於一般道路行駛的跑車與賽車，而且PORSCHE只打造最成功的車款。原厂数据显示，2010年式PORSCHE Boxster Spyder车重仅1275kg，成为PORSCHE车系中最轻的车款，不仅承袭1953年问世550 Spyder、后来的RS Spyder等PORSCHE经典敞篷跑车的设计元素，更再次证明PORSCHE不断追求打造可合法于一般道路行驶的跑车与赛车，而且PORSCHE只打造最成功的车款。

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